lycee-technique-dan-kassawa par Mr SAIDOU A. Prof LTDK

                   Progression dans le programme
Automatisme terminale F3 <partie A>
                                

Mise en évidence expérimentale
-aiguille aimantée
-système de 3 bobines
-influence d’un champ magnétique tournant sur une masse métallique
-conclusions
Vitesse de rotation du champ magnétique tournant ou vitesse de synchronisme
-expression
                                  
 
Constitution et principe de fonctionnement
-aspect général : vue éclatée
-le stator : présentation, plaque à bornes et choix du couplage en fonction du réseau disponible
-le rotor : le rotor en cage d’écureuil, le rotor bobiné
-fonctionnement
-cas du moteur asynchrone monophasé
Procédés de démarrage des moteurs asynchrones triphasés
-solution générale aux problèmes de démarrage
-démarrage direct
.principe
.caractéristique technique
.démarrage direct semi-automatique un sens marche : circuit de puissance, circuit de commande
.démarrage direct semi-automatique deux sens de marche : circuit de puissance, circuit de commande
.démarrage direct semi-automatique deux sens de marche avec butées de fin de course : circuit de commande
.démarrage direct semi-automatique deux sens de marche avec butées de fin de course et inversion du sens de rotation automatique : circuit de commande
.conclusion
-démarrage étoile triangle
.principe
.caractéristique technique
.démarrage étoile triangle semi-automatique un sens de marche : circuit de puissance, circuit de commande
.démarrage étoile triangle semi-automatique deux sens de marche : circuit de puissance, circuit de commande
.démarrage étoile triangle résistances semi-automatique un sens de marche : circuit de puissance, circuit de commande
.conclusion
-démarrage par élimination de résistances statoriques
.principe
.caractéristique technique
.démarrage statorique semi-automatique un sens de marche : circuit de puissance, circuit de commande
.démarrage statorique semi-automatique deux sens de marche : circuit de puissance, circuit de commande
.conclusion
-démarrage par auto-transformateurs
.principe
.caractéristique technique
.démarrage semi-automatique par auto-transformateur un sens de marche : circuit de puissance, circuit de commande
.démarrage semi-automatique par auto-transformateur deux sens de marche : circuit de puissance, circuit de commande
.conclusion
-démarrage par élimination de résistances rotoriques
.principe
.caractéristique technique
.condition technologique
.démarrage rotorique semi-automatique un sens de marche : circuit de puissance, circuit de commande
.démarrage rotorique semi-automatique deux sens de marche : circuit de puissance, circuit de commande
.conclusion
réglage de vitesse de rotation des moteurs asynchrones triphasés
.principe
.moteur DAHLANDER : deux vitesses obtenues par couplage d’enroulements : principe, plaque à bornes
.moteur DAHLANDER, démarrage semi-automatique un sens de marche : circuit de puissance, circuit de commande
.moteur DAHLANDER, démarrage semi-automatique deux sens de marche : circuit de puissance, circuit de commande
.moteurs asynchrones triphasés à deux vitesses obtenues par deux enroulements séparés : principe
.moteur à enroulements séparés, démarrage semi-automatique un sens de marche : circuit de puissance, circuit de commande
.variation de vitesse par action sur la fréquence de la tension statorique : convertisseur de fréquence électromécanique, convertisseur statique de type <onduleur>
.variation de vitesse par action sur le glissement : gradateur, rhéostat de glissement (mas à rotor bobiné)
Procédés de freinage des moteurs asynchrones triphasés
-freinage par électro-aimant
.électro-aimant alimenté par le réseau directement ou par l’intermédiaire d’un dispositif redresseur
-freinage par contre courant
.principe
.circuit de puissance
.variantes du circuit de commande : freinage par contrôle direct de l’ouvrier, freinage par contrôle d’un relais temporisé, freinage par arrêt contrôlé par un contact centrifuge
.freinage à contre courant par insertion de résistances rotoriques : circuit de puissance, circuit de commande
-freinage par injection de courant continu dans le stator
.principe
.freinage d’un moteur asynchrone triphasé à cage : circuit de puissance un sens de marche, circuit de commande un sens de marche, circuit de puissance deux sens marche, circuit de commande deux sens de marche
.freinage d’un moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné : circuit de puissance deux sens de marche, circuit de commande deux sens de marche













Progression dans le programme
Automatisme terminale  Terminale F3 <<partie B>>

-définition du cahier de charge
-définition du Grafcet
-structure générale : les éléments du Grafcet, règles de syntaxe
-règles d’évolution
-structures de base :
.séquence unique
.sélection de séquence : séquences exclusives, saut d’étapes, reprise d’étapes
.parallélisme structural-séquences simultanées
-les différents points de vue :
.représentation selon le point de vue <<Système>>
.représentation selon le point de vue <<Partie Opérative>>
.représentation selon le point de vue <<Partie Commande>>
-actions associées : actions à niveau, actions mémorisées, actions conditionnelles
-prise en compte du temps : actions à durée limitée, actions retardées, réceptivités particulières (temporisation)
-prise en compte des événements : front montant, front descendant
                                      Mise en équation du Grafcet
-équation générale de l’état actif d’une étape
-exemples d’équations
.étape précédant une divergence en ET
.étape précédant une divergence en OU
.étape terminant deux séquences simultanées
.étape de début d’une séquence après une convergence en ET
.reprise de séquence
.saut d’étapes
.bouton d’initialisation
.conclusion
.exemple : présentation d’un système, représentation du fonctionnement du système selon les 3 points de vue du Grafcet, équations des étapes, équations des sorties, schéma de câblage
                                                           MODES DE MARCHE
-mode <<cycle par cycle>>
-mode <<cycle unique>>
-mode <<automatique>>
-mode <<pas à pas>> ou <<marche en réglage>>
                                                                ARRETS D’URGENCE
-inhibition des actions
-figeage de l’automatisme par l’arrêt d’urgence
-cycle spécial et retour à l’étape initiale
                MISE EN ŒUVRE DU GRAFCET
-réalisation par câblage
-utilisation d’un séquenceur :
.électrique
.électronique
.pneumatique
-utilisation d’un automate programmable